6月9日，中欧双方代表同意，将致力于中欧贸易投资磋商机制首次会议取得务实成果，稳定双边经贸关系，并推动其可持续发展。这对于近期波折不断的中欧经贸关系而言，无疑是个好消息。
今年以来，欧盟对华贸易保护动作一波接着一波，举措越来越密集、套路越来越系统化：先是修订相关法规，把中国企业挡在欧盟关键基础设施门外；紧接着出台新法案，对电池、电动汽车、光伏等热门赛道的外来投资设下重重门槛；还刻意将中国商品、中国企业贴上“风险源”标签……说到底，欧盟对华一直很纠结，既舍不得中国市场带来的真金白银，又惧怕在公平竞争中被比下去。
但事实是，中欧经贸关系从来不是“你输我赢”的零和博弈，双方早已利益交融、深度绑定。
以贸易逆差为例，欧洲舆论爱拿货物贸易逆差大做文章——按照欧盟统计局数据，2025年这一数字约3600亿欧元。但这一数字无视利润分配、服务贸易和自身设限的现实。从实际利润流向来看，欧洲企业在华生产的产品，足足有四成返销欧洲市场，形成了“账面顺差在中国，实际收益落在欧洲”的局面。就拿中国制造、销往欧洲的宝马电动汽车来说，海关统计里它算中国出口，可利润大头却归了欧洲企业。
再看服务贸易领域，欧盟是中国服务贸易逆差的第一大来源地，占比高达41.6%，仅知识产权使用费这一项，中国每年就要向欧盟支付上百亿美元。
至于拿“经济安全”炒作“中国冲击”，更是站不住脚。欧洲部分人士声称大量中国商品涌入，挤压了欧洲本土产业空间，但欧盟自己发布的德拉吉报告早已点明真相：欧洲产业竞争力走下坡路，根源在于生产效率放缓、人口结构变化、能源成本高企，以及转型投入不足。相反，中国产品与企业进入欧洲，是在帮欧洲产业补短板——降低生产成本，助力绿色转型。
如丹麦风电企业靠着高性价比的中国零部件提升竞争力，宁德时代与欧洲车企共建电池工厂，造出续航、性价比更亮眼的电动汽车。欧洲企业主动选择和中国伙伴合作，这是全球化下市场做出的理性选择，符合双方共同利益。硬把互利共赢说成“外来冲击”，既违背客观事实，也解决不了欧洲自身的产业困境。
眼下欧洲通胀压力仍在，任何人为割裂合作链条，只会推高物价、加重企业和民生负担。欧盟中国商会联合机构测算，2026至2030年间，倘若在18个关键领域强行替换中国供应商，欧盟将多支出3678亿欧元，能源、电信两大转型核心领域更是首当其冲。
面对中欧经贸分歧，中方解决的态度是开放、积极的，也希望欧方与中方相向而行，通过对话协商解决问题，推动中欧经贸合作更好造福双方企业和民众。这才是正道。
（人民日报客户端）
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