齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 赵波 通讯员 张矛
3月24日，山东省港口集团在上海召开2021年山东港口集装箱高质量发展恳谈会，推出六项重磅服务举措。
赴沪取经，筹谋东北亚航运布局
2020年，新冠疫情肆虐，全球港航业普遍受挫。作为集装箱吞吐量世界排名第三、东北亚排名第一的港口，山东港口主动承担社会责任，积极作为，在沿海港口中两次率先发布费用减免和优惠政策，主动承接船公司无法及时接卸的冷箱、空箱，并在通航、效率保班等焦点问题上主动助力船公司纾困解难。船公司也积极回应，提前恢复停航班次，逆势增开新航线，首靠世界最大集装箱船舶，首开东南亚水果快航，助力航线布局，印证了彼此的精诚合作坚如磐石。
2021年，山东港口更清醒地认识到，身处“一带一路”十字交汇点、沿黄流域出海口、新发展格局的双节点、RCEP协定区域重要桥头堡，就是占据了国家“棋眼”的重要位置。特别是随着国家综合立体交通网规划纲要的印发实施，以及山东省《关于加快推进世界一流海洋港口建设的实施意见》提出“着力提升港口发展能级”，山东港口连接南北、贯通东西的区位特点亟待转化为物流通道优势。
此次赴沪恳谈，山东港口正是怀揣建设东北亚国际航运枢纽中心的梦想，登门拜访、倾听意见、求贤问计、沟通交流，对标世界知名航运中心，征求航运伙伴建议，努力补足“航运服务”与“综合环境”短板，补齐船舶补给配套服务和现代高端航运要素，更好承载国家战略、服务区域经济发展。
船公司纷纷点赞山东港口，意见建议照单全收
恳谈会上，山东省港口集团党委书记、董事长霍高原提出了三个“心愿单”：请各大船公司在新的发展格局中看山东港口，进一步坚定合作的信心和决心，选择山东港口就是选择在未来的新发展格局中抢占重要战略平台；在新发展格局中看到未来进出口结构的变化，共同抢占发展新机遇；未来在山东港口高质量发展过程中，与各船公司寻求更多合作机遇，带动航运要素向青岛集聚，促进区域协调发展，拓展海洋经济发展空间，更好经略海洋，为实现经济高质量发展和确保全球产业链供应链畅通作出积极贡献。
山东港口集团党委副书记、董事、总经理李奉利介绍，一体化改革后，山东港口为船公司服务的主体更多、能力更强，在船公司鼎力支持下，规模实力进位提升，航线网络活力上扬，内陆布局动力蓬勃，中转功能发挥枢纽作用，货源腹地体现增长韧性，多点开花，进口增长强于出口，装卸效率屡创纪录，口岸环境优化提升。山东港口将推出更务实的服务举措，与航运伙伴同心协力、共赢未来。
“2月28日中远纽约轮在山东港口完成了新冠疫情下船员的首次换班，破解了船员换班困境，提供了山东思路、山东方案、山东实践。”中远海运对山东港口面对疫情抱团取暖发出的诚挚感谢。“我们船公司最关注的是船舶到靠率和装卸率，内部也有一个衡量指标，但山东港口各项服务完全在我们的指标之上，让我们对在山东的布局更有信心。”长荣国际也对港口高效的靠泊、接卸等服务表达了真诚的感谢。对于港航合作和山东港口的发展，像海丰国际、马士基远东班轮中心等船公司代表也倾诉了真情实感、肺腑之言，其中，有对山东港口支持的感谢、有对山东港口一体化改革成绩的鼓励、祝贺，更有对未来港航合作的高度期许。此外，包括中远海运等在内的16家与会船公司还提出了十余条中肯建议。
践行服务承诺，山东港口推出六项服务举措
恳谈会上，山东港口推出六项服务举措，货真价实，诚意满满。服务举措涵盖效率服务标准、精品航线品牌、空箱服务效率、冷链无忧服务、智慧港口服务等，全面升级“四项承诺、八项保障”量化服务，打造六大精品航线服务品牌，提速东北亚空箱调拨中心及北方生活消费品分拨中心建设，提升智慧港口数字化服务响应能力。
2020年以来，受疫情影响，航运物流业就曾面临大量冷箱无法卸下和部分港口拥堵、塞港等困难，引发业界广泛关注。山东港口充分感受船公司的难处，不仅在疫情期间及时采取有力行动支持船公司发展，而且今年3月2日在青岛举行了2021年新春港航交流会，提出将争取更多优惠政策，采取更有力措施创造更优发展环境。此次上海之行，山东港口更是满怀诚意，践诺而来，聚力“建枢纽、搭平台、提效率、优服务”，推出的服务举措直指船舶接卸效率、通关效率等船公司最为关切的焦点问题，逐条研究，切中船公司痛点、难点和堵点。
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