济南顺河高架南延提速了,除隧道外年底前就能通车!

济南顺河高架南延提速了,除隧道外年底前就能通车!
济南顺河高架南延提速了,除隧道外年底前就能通车!

去年11月12日,济南顺河高架路再南延工程(英雄山至南绕城高速)正式开工,开动105天后进展怎样了?2月25日下午,记者对顺河高架南延工程进行了探访得知,工程全面提速了。其中,苗木迁移3月10日前完工,综合管廊五月底六月初完工。双向八车道辅路清明前完工,六月份隧道主洞开始掘进,除隧道之外的跨线桥和地面道路快速路将于年底通车!真是太神速了!

10万平方米苗木

3月10日前迁完

苗木迁移是工程施工的第一步。2月25日下午2时许,记者在英雄山立交桥南侧约500米处看到,道路中央的绿化带已经被拆除,变成了临时道路。中间还有专门的护栏,英雄山路依旧是双向八车道,虽然施工占据了一部分道路,但是对整个道路的通行影响不大。

目前,顺河高架南延正在进行斜井的施工。在施工前,道路两侧苗木迁移已经开始,整个施工范围内有10.6万平方米的苗木。记者注意到,英雄山路东西两边的苗木部分已经消失不见,只有低矮的冬青树还在那里。顺河高架南延项目管理方山东易方达公司相关负责人介绍:“苗木迁移2月18日已开标,21日进场施工,计划3月10日全部迁移完成,然后工程将会进入全面施工阶段。”

 在英雄山路西侧,施工人员正在铺设自来水管道。自来水管道有两根,直径分别为1米和0.8米。建成后将解决沿线数万户居民的用水需求。接下来还要铺设雨污水管道,再往南自来水管道就进入了综合管廊,里面有新设的热力系统。

    近两年,省道103东西两侧形成了不少大型聚居区,除了铁路南苑、鲁能领秀城,新开的有万科山旺、公元九里、绿地新里城、融汇爱都等等新小区。该负责人说,综合管廊南北长大约1000米,宽10米,高7.6米,其中电力和燃气管线按照既有的线路走向不再迁移,预计五月底六月初完工。

辅路双向八车道

清明节前要完工

英雄山路、望岳路以及南侧的103省道,是通往南部山区的必经之路。工作日已经非常拥堵,尤其到了周末以及节假日,英雄山立交南侧两三个路口成了拥堵的爆点。这也成了修建隧道的原因之一。

    记者注意到,虽然现在正在施工,但是保留了双向八车道,而且两侧各有两米的非机动车便道,总体而言交通压力没有那么大。但是进入隧道暗挖段后,为了保证施工安全,现行的道路上侧不可能再行车。

    项目管理方负责人说,为了减少对来往交通的影响,他们目前正在建设施工便道,现在处于全线施工状态。记者注意到,西侧的辅路雏形已现,上面覆盖着绿色的纱网。

   “辅路设计为双向六车道,我们又对外侧的慢行和人行道进行了改造,再形成一条车道,这样辅路就变成了双向八车道。一条车道最起码3米宽,单车道共计12米,再加上3米半到4米的慢车道。从英雄山立交桥下来后要略微拐弯,车流量会比较大,降低通行能力,所以要设计这么多车道。”该负责人说。

该负责人介绍,原则上4月份也就是清明节之前把辅道修完,因为到了清明节,英雄山路上的祭祀车辆比较多,容易造成拥堵,交通压力非常大。

地面路年底前通车

隧道明年8月开通

记者从施工现场了解到,隧道的四座斜井已经全部进入暗挖阶段,其中2号斜井最快,正在打横导洞。横导洞打通后,进行南北向的掘进。“横导洞需要两三个月才能打通,打通后进行主洞开挖,预计到今年六七月份才行,时间可以说非常紧张。”上述负责人介绍。

顺河高架南延工程中,北康北路至北六路段为地下快速路,长约1.6公里,暗挖段工艺要求技术高,因为涉及到施工安全,挖掘不可能太快。此外,隧道为双向六车道,单洞宽达14米,行车道12米,单车道达3.75米,工程量也比较大。“一个洞长约南北各150米,刚开始先用挖掘机进行,随着岩层越来越硬,再用掘进机进行挖掘,每天大约掘进1米。”该负责人说。

顺河高架南延全线采用隧道+跨线桥+地面组合形式。北六路至大涧沟桥段采用跨线桥,长约800米,其中跨线桥就是高架桥。大涧沟桥至南绕城为地面快速路,与南绕城立交顺接,实现城区车辆的快速疏散出城。

上述负责人透露:“目前高架段已经全线开工,辅路正在同步建设,尚未开始打桩,因为现在打桩对交通影响太大,等辅路完成后,再进行打桩。除了隧道,高架、地面部分以及南绕城的顺接工程预计年底前完工,隧道段则到明年8月份完工。

首设透视围挡

引入智能机器人

除了市民关注的上述工期,顺河高架南延(英雄山至南绕城高速)还有不少工程上的亮点值得关注。

现场可以看到,不同于往常那种封闭的围挡,此处的围挡为绿色,中间都是密密麻麻的小口,直径大约1厘米,从围挡外可以直接看到工地内的工人施工的情景,这在济南工地中算是头一次。

项目管理方负责人介绍:“围挡是透视围挡,就是让市民知道我们在里面干啥,就是要接受老百姓监督。围挡上还设有喷淋和亮化系统,围挡要做成施工景观带,下一步将继续推广。喷淋系统与扬尘监控部门是联网的,随着数据的变化进行喷淋。下一步将引入智能机器人,能够进行扬尘监测,打造智慧工地。”

该负责人同时提到,为了减少施工造成的噪音对周边居民的影响,隧道明挖段还要建设声屏障,目前2号斜井已经封闭,声屏障已经搭好了架子。

因为工程两侧小区居民逐渐增多,在建的楼盘也很多,未来地面交通流量非常大。“考虑到居民的出行需求,工程专门设计了弧形的掉头车道,相当于分层立交,市民除了能上高架桥,还能从隧道出去,也可以实现左右拐,这是省城其他隧道不具备的。”

此外,顺河快速路南延将优质的道路资源最大化向慢行及公共交通倾斜,让路于慢行及公共交通。设置自行车驿站、电瓶车道、自行车道,其中自行车驿站和电瓶车道为首次出现。因为要穿过南部山区,顺河高架南延将打造集绿色生态、文化体验、互动休闲等多种功能于一体的最美生态景观走廊以及门户景观绿廊。

顺河高架是省城第一条高架路,南延至绕城高速后将成为贯通南北的快速新走廊,牵起二环南快速路、北园高架和北绕城高速,有效疏导和缓解市区交通压力,极大方便周边区域居民出行。

工程全面提速,又体现了“泉速度”,而且增添了许多更人性化的施工手段和措施,不仅体现了“速度”,更加照顾到了沿线民生,不失为“泉速度”“全民生”的标杆工程。

齐鲁晚报《今日济南》封面编辑 翟恒水

(壹点号 济南壹眼)


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