壹探|四座桥,跨百年!盘点济南黄河上的铁路大桥

壹探|四座桥,跨百年!盘点济南黄河上的铁路大桥

齐河黄河大桥通车,济南黄河上再添一座可以通车的公路大桥。

其实,在济南黄河上方,不仅有公路大桥,也有公路铁路两用桥和专门的铁路大桥,最早的已经有百年历史了。

历史最悠久的是京沪铁路跨越黄河的铁路桥,有两座,有旧桥和新桥之分。

旧桥于山东省济南市以北约7公里处,在京沪铁路泺口站和山站之间跨越黄河,又称泺口黄河桥。泺口黄河铁路大桥位于济南市区北部,是津浦铁路上的一座跨河大桥。2018年1月,入选第一批中国工业遗产保护名录。


这座桥于1909(清朝宣统元年)7月开工,1912年11月29日竣工。桥长度为1255.2米,桁宽9.4米。这座桥有12孔,其中9个为91.5米简支下承桁梁,其他3个孔为128.1米锚跨、7.45米悬臂和109.8米挂孔组成的悬臂梁。桥墩建于粘夹细砂层上,其基础采用气压沉箱和钢筋混凝土桩基种。

新桥距旧桥约20公里,位于山东省齐河县曹家圈,被称作济南曹家圈黄河铁路大桥。这座桥于1972年6月正式开工,1976年竣工,1981年7月正式同旧桥分流通车。


济南曹家圈黄河铁路大桥为双线桥。为了配合水利部门改善黄河、展宽河段,桥梁全长5698.3米,正桥全长530.65米,跨度为112+120+120+112米4孔连续钢桁梁和1孔64米简支钢桁梁,南北两岸引桥分别为48孔和110孔31.7米预应力混凝土简支梁。正桥和部分引桥的下部结构为圆端形桥墩,其余为双圆柱式刚架桥墩、后仰式桥台。根据地质不同,基础有沉井、直径0.55米管桩和直径1.1米钻孔桩3种。

刚通车的齐河黄河大桥,南岸同样是在齐河县曹家圈,两座大桥紧邻。

在新桥与旧桥之间的是2010年贯通的京沪铁路跨越黄河的铁路桥。



京沪高速铁路济南黄河大桥位于济南境内,2008年4月18 日开工建设,包括主桥、北引桥和南引桥三部分,是北京至上海、太原至青岛铁路两线共用的四线桥。2010年4月14日全线贯通。

大桥全长5143.4米,跨度728米,宽31米,共有144个桥墩,由70多万个螺栓连接而成。

最新的是位于最东侧的石济客专济南黄河公铁两用桥。



大桥南侧位于济南市华山付家庄附近,桥上部为济乐高速公路,双向六车道;设计时速100km/h,下部为四线铁路,包括设计时速250km/h的石济客运专线双线,以及设计时速160km/h邯济胶济联络线双线,长度为1.792km,主跨为180m的连续钢桁梁。大桥全长14.032km

据悉,今年年底,石济客专济南公铁两用桥将和济南新东站同步开通运营。

齐鲁壹点 综合 文/大白)


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